Die europäische Reifenindustrie hat einen „förderlichen regulatorischen Rahmen“ gefordert, um die ehrgeizigen Ziele des EU Green Deals zu erreichen.
Bei einem Treffen mit EU-Kommissar Thierry Breton am 16. März bekräftigten Vertreter der European Tyre & Rubber Manufacturers‘ Association (ETRMA) ihr Engagement für die Ziele des Deals und forderten einen regulatorischen Rahmen, der „klare Maßnahmen zur industriellen Wettbewerbsfähigkeit, Digitalisierung und Qualifikation“ beinhaltet.
„Unsere Industrie hat ihr Engagement, über die bereits hohen Leistungsstandards hinauszugehen, nachdrücklich bekräftigt“, sagte Franco Annunziato, Präsident der ETRMA, in einer Erklärung vom 17. März.
Die Branche strebe „eine sichere, klimaneutrale und innovative Zukunft an und freut sich auf einen förderlichen regulatorischen Rahmen, der diesen Übergang unterstützt und auf den Prinzipien der besseren Rechtsetzung basiert.“
ETRMA vertritt fast 4.400 Unternehmen in der EU, darunter alle großen Reifenhersteller, und beschäftigt direkt 370.000 Mitarbeiter.
Die Europäische Union hat im Dezember 2019 ihren ehrgeizigen „Green Deal“ vorgestellt, mit dem sie dem Klimawandel und der Umweltzerstörung entgegenwirken will.
Der Deal zielt unter anderem auf Null-Emissionen von Treibhausgasen bis 2050 und die Entkopplung von Wirtschaftswachstum und Ressourcenverbrauch ab.
Die europäische Reifenindustrie hat wiederholt ihre Unterstützung und Schlüsselrolle bei der Bewältigung der Klima- und Mobilitätsherausforderungen in Europa zum Ausdruck gebracht.
Michelin erwartet für 2021 Wachstum in allen Reifensegmenten
In einem „immer noch sehr unsicheren Umfeld“ vor dem Hintergrund der Covid-19-Pandemie hat Michelin bekannt gegeben, dass es für das Jahr 2021 ein Wachstum der Reifenmärkte in allen Segmenten erwartet.
Die Märkte für Pkw-/Leicht-Lkw-Reifen werden voraussichtlich um 6 bis 10 % über das Jahr wachsen, angetrieben durch den Aufbau von OE-Lagerbeständen und Anreize, sagte Michelin in seinen Ergebnissen für das erste Quartal am 26. April.
Der OE-Markt wird jedoch durch die anhaltende Chips-Knappheit bedroht sein, während der Ersatzmarkt weltweit einen Aufschwung erleben wird, fügte Michelin hinzu.
Die Lkw-Reifenmärkte, so Michelin, werden voraussichtlich zwischen 4 und 8 % wachsen, mit einem starken Aufschwung“ im Ersatzmarkt, angetrieben durch Frachtaktivitäten in allen Regionen.
Die Spezialreifen der Gruppe, einschließlich Bergbau-, Off-Road-, Zweirad- und Flugzeugreifen, werden in diesem Jahr ein Wachstum zwischen 8% und 12% verzeichnen.
Während für die Bergbauindustrie eine Verlangsamung der Kohleförderung erwartet wird, wird für Geländereifen eine Erholung erwartet, die durch den Aufwärtstrend begünstigt wird“.
Auch im Zweiradsegment wird ein anhaltendes Wachstum erwartet, während für Flugzeugreifen „eine wachsende Nachfrage auf sehr niedriger Basis“ erwartet wird.
„Auch wenn die Rohstoff- und Logistikkosten weiter steigen, hält die Gruppe an ihrem Ziel fest, einen leicht positiven Nettoeffekt von Veränderungen im Preismix und bei den Rohstoffkosten zu erzielen“, so Michelin.
Michelin bestätigte seine Prognose, die für das Gesamtjahr ein operatives Segmentergebnis von mehr als 2,5 Milliarden Euro bei konstanten Wechselkursen und einen strukturellen freien Cashflow von rund 1 Milliarde Euro vorsieht.
