Die Preise für Naturkautschuk haben sich nach einer Lücke von zwei Jahren auf dem Inlandsmarkt im ersten Quartal des laufenden Geschäftsjahres ins Positive gedreht. Während dies eine gute Nachricht für die Landwirte ist, wurden die Reifenfirmen mit einem doppelten Schlag getroffen, da die Nachfrage nach Reifen aufgrund der Verlangsamung der Autoverkäufe stagniert und die Rohstoffpreise nur steigen.
Der Preis für Naturkautschuk ist von einem Tiefststand von 11.915 Rs im Januar um schwindelerregende 23 Prozent gestiegen und liegt nach Angaben von Rubber Board derzeit bei 14.579 Rs.
Mitul Shah, Research Analyst bei Reliance Securities, sagte: „Die Reifenhersteller sahen sich in den letzten 4-5 Monaten aufgrund der Verlangsamung der Automobilverkäufe mit einer schwierigen Situation konfrontiert. Die schwache Nachfrage im Ersatzsegment hat sich auch auf die finanzielle Leistung aller Reifenhersteller ausgewirkt. Sogar Unternehmen, die Reifen exportieren, sind aufgrund der schwachen Nachfrage in Europa mit Turbulenzen konfrontiert. Es wäre schwierig, einen Kostenanstieg weiterzugeben. Außerdem würde die von einigen wenigen OEMs angekündigte Produktionskürzung ebenfalls zu geringeren Reifenverkäufen im ersten Quartal des GJ20 führen“.
Doppeltes Pech für die Reifenfirmen: Die Gummi-Kosten explodieren, die Auto-Nachfrage schrumpft Shah erklärt, dass diese Faktoren den Margendruck für alle Reifenhersteller erhöhen würden, was sich auf ihre Rentabilität in der ersten Hälfte des GJ20 auswirken würde. Auf der anderen Seite würden aggressive Investitionspläne dieser Unternehmen ihre Bilanzen in Zukunft noch weiter in die Länge ziehen.
Der Aufschwung der Gummipreise nach einer Lücke von zwei Jahren hat die Aussichten auf eine Wiederbelebung des Zapfens aufgehellt, der von den Landwirten früher aufgegeben wurde, als die Preise fielen. Giby Mathew. Direktor von Acumen capital Markets India Ltd. sagte, dass angesichts der geringeren Verfügbarkeit auf dem inländischen Markt und der hohen Zölle, die die Importe voraussichtlich niedriger halten werden, die Preise voraussichtlich 17.000 Rs erreichen werden. Die niedrigere Produktion in Kerala aufgrund der Überschwemmungen des letzten Jahres, die die Plantagen stark beschädigt hatten, wird wahrscheinlich in den nächsten zwei bis drei Monaten zu geringeren Ankünften führen.
Die Dürre in der chinesischen Provinz Yunnan, die Exportkürzungen dreier großer Produzenten – Malaysia, Indonesien und Thailand -, höhere Importe chinesischer Unternehmen im Vorfeld einer Erhöhung der Einfuhrzölle und steigende Rohölpreise, die zu einem Anstieg der Preise für synthetischen Kautschuk führten, der bei einigen Produkten die natürliche Variante ersetzt, haben ebenfalls zum Anstieg der weltweiten Preise für Naturkautschuk beigetragen.
Die Produktion von Naturkautschuk in den Jahren 2018-19 ist auf 648.000 Tonnen festgelegt, 6,6 Prozent weniger als im vorangegangenen Steuerjahr. Kerala ist der größte produzierende Staat. Sein Verbrauch stieg um 9 Prozent auf 1,21 Millionen Tonnen in den Jahren 2018-19.
K N Raghavan, Vorsitzender und Exekutivdirektor des Rubber Board, prognostizierte für 2019-20 eine Produktionszahl von 750.000 Tonnen, während der Verbrauch im Jahr 2019 auf 1,27 Millionen Tonnen geschätzt wird.
Der Import von Naturkautschuk stieg 2018-19 um 24 Prozent auf 582.000 Tonnen und wird voraussichtlich auf 500.000 Tonnen im GJ20 zurückgehen.
Satish Sharma, Präsident, Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika, Apollo Tyres Ltd., ist jedoch zumindest kurzfristig nicht beunruhigt. Er sagt: „Der Anstieg der Naturkautschukpreise wird mit einem Verzögerungseffekt kommen und würde uns, wenn überhaupt, erst ab dem nächsten Quartal betreffen. Was die Verlangsamung der Reifennachfrage betrifft, so gibt es zwar eine geringere Nachfrage seitens der OEMs, aber der Ersatzmarkt macht dies mehr oder weniger wett, insbesondere bei Apollo Tyres. Wir hoffen, dass sich die Gesamtnachfrage in der zweiten Hälfte des Haushaltsjahres verbessern wird“.
